Avanzan la UAM Y SITUAM en emplazamiento

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Avanzan la UAM Y SITUAM en emplazamiento

Armando Téllez Flores

Avanzan la UAM Y SITUAM en emplazamiento

Política

Enero 22, 2023 22:47 hrs.
Política Nacional › México Ciudad de México
Armando Téllez Flores › tabloiderevista.com

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Sindicato mayor de mineros mantiene acusación
´+Falta de mantenimiento y no sabotaje: Sindicato


La Universidad Autónoma Metropolitana (UAM) y el Sindicato Independiente de Trabajadores de la institución (SITUAM) avanzaron en el análisis de los temas relacionados con supuestas violaciones al Contrato Colectivo de Trabajo (CCT).

En la quinta sesión de negociación entre las partes, la representación institucional señaló que, respecto al tema del personal académico, el artículo tercero de la Constitución faculta y responsabiliza a las instituciones de educación superior y les otorga autonomía para gobernarse a sí mismas y, en particular, para fijar los términos de ingreso, promoción y permanencia de su personal académico.
En este sentido se hizo énfasis en que lo relacionado con esta materia no es susceptible de negociación colectiva y es facultad del Colegio Académico, por lo que prevalece lo establecido en el Reglamento de Ingreso, Promoción y Permanencia del Personal Académico y en el Tabulador para Ingreso y Promoción del Personal Académico.
La doctora Norma Rondero López, secretaria general de la UAM, reiteró que esta casa de estudios dará respuesta a la petición de incremento salarial este lunes 23 de enero de 2023, una vez que las autoridades hacendarias concreten el monto de los recursos con que cuenta la Institución para este tema.
Ambas representaciones acordaron reunirse nuevamente este domingo, a las 12:00 horas, para continuar con el análisis de los emplazamientos por incremento salarial y por supuestas violaciones al Contrato Colectivo de Trabajo.
CANANEA Y EL MAL USO DE HUELGAS DICE CARLOS PAVON
El diputado Carlos Pavón, líder del sindicato más grande de la minería, dice que quien crea, a 15 años de distancia, que la huelga de la sección 65 de Cananea fue por lucha obrera, peca de ingenuo, de mal informado o está coludido con Napillo. No nos equivoquemos, fue una huelga a modo ordenada por Napoleón Gómez Urrutia para chantajear a su antojo al Gobierno.
Todos los intentos por levantarla fueron en vano, aun cuando se logró un acuerdo con la empresa donde se cumplían todas las exigencias del sindicato para que los más de mil mineros de Cananea regresaran a trabajar con el pago de salarios caídos y conservando sus prestaciones, pero no, desde Vancouver, Napillo se negó, dijo que la única manera de terminar la huelga era quitándole las órdenes de aprehensión por el robo de 55 millones de dólares y dándole 100 millones de dólares por daño moral. Sin la firma, la huelga no podía ser levantada y así fue.
Los integrantes del sindicato no lo podíamos creer, el entonces Secretario del Trabajo dijo que no caería en chantajes y que las negociaciones no eran para tratar los asuntos penales de Napillo, sino para preservar el empleo de miles de familias.
En 2007, Cananea generaba 40% del total de la producción de metal de todo el país, era una mina sumamente productiva, los trabajadores recibían 400 mil pesos de reparto de utilidades y el Contrato Colectivo de Trabajo (CCT) tenía más de 100 años de antigüedad, garantizando beneficios para los mineros muy por encima de lo que marca la ley; sin embargo, a Napillo no le importó, mantuvo la huelga a golpe de pretextos y acabó con todo.
Hoy la historia no cambia, Napillo paga a unos cuantos de lo que fue la sección 65 para seguir con el supuesto movimiento, les dice que el CCT es suyo y que los reinstalarán con millones de pesos, evidentemente es mentira, legalmente no existe relación laboral entre el sindicato de Gómez Urrutia y la mina de Cananea.
A 32 meses de huelga y tras ser declarada inexistente en tres ocasiones, en abril de 2010, la Suprema Corte de Justicia de la Nación dio por terminadas las relaciones laborales colectivas e individuales entre el sindicato minero y la empresa, con ello la huelga y cualquier vínculo con Napillo acabaron.
Él se hace el loco, insiste que la huelga continúa, sigue utilizando a los que fueron mineros para tomar carreteras y por horas colapsar la economía; es la manera de amenazar y mostrar a las autoridades el grado de violencia que puede desatar en caso de que lo quieran enjuiciar y encarcelar por el robo de los 55 millones de dólares.
No solo se sirvió de Cananea, también de Sombrerete, en Zacatecas, y de Taxco, en Guerrero, minas que estallaron en huelga, al mismo tiempo para evitar la aprehensión.
Napillo ha utilizado a su antojo las huelgas hasta para atacar a funcionarios y políticos, incluso al propio Gobierno que lo hizo senador, él arremete como niño mimado contra los que no quieren cumplir sus caprichos.
FALTA DE MANTENIMIENTO Y NO SABOTAJE EN EL METRO: SINDICATO
De acuerdo con Fernando Espino Arévalo, líder del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo Metro, los accidentes y las fallas ocurridas recientemente en los trenes son por falta de mantenimiento, no por sabotaje.
A través de una entrevista telefónica con Joaquín López Dóriga para Grupo Fórmula, el líder sindical comentó que por ningún motivo acepta el sabotaje, lo descarta debido a que son fallas técnicas.
’De acuerdo a la opinión de las y los técnicos que le dan mantenimiento a los trenes, es un asunto 100% técnico, no hay indicio de que sea algún sabotaje o que sean provocadas a las mismas fallas’, aseveró.
El también ingeniero exhortó a las autoridades del Metro a platicar con los técnicos para que les informen lo que sucede en cada una de las fallas.
’Nosotros negamos rotundamente que sean asuntos extra técnicos. Tenemos dando mantenimiento y operando el Metro más de 53 años y nunca hemos tenido un sabotaje, nunca actuaríamos en contra de nuestra fuente de ingresos. Nosotros como trabajadores nunca hemos visto nada, que alguien entre a sabotear’, sentenció.
Urge darle mantenimiento total a todo el Metro; existe escasez de refacciones, equipo y herramientas: denuncia el líder sindical
’Estamos circulando con 176 trenes sin mantenimiento mayor, con las instalaciones sin el mantenimiento adecuado y también (hay) 125 trenes arrumbados en los talleres. Esa es la realidad, no tenemos por qué mentir’, declaró.
Calificó además como un hecho inédito en el mundo que en México se estén judicializando los incidentes en el Metro, situación que acusó, en lugar de ayudar provoca desconfianza entre los trabajadores y retrasos en las labores de reparación.
’Nosotros no escondemos nada, que la Fiscalía investigue a fondo. Me gustaría que la Fiscalía acuda a los talleres para ver si damos un buen mantenimiento a los trenes’.


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