Comienza nueva era en la Aviación de México - Plataforma Laboral - Cuauhtémoc - tabloiderevista.com

Plataforma Laboral

Comienza nueva era en la Aviación de México

De la redacción

Comienza nueva era en la Aviación de México

Política

Marzo 25, 2021 21:19 hrs.
Política Nacional › México Ciudad de México
De la redacción › tabloiderevista.com

161 vistas

Urge disminuir los daños económicos y de salud
+Haya más de 15 millones de fumadores en el pais
Armando Téllez FloresDan paso al nuevo aeropuerto y por ello anuncian que México avanza en la aplicación de tecnología de vanguardia para el aprovechamiento de la navegación aérea con lo que comienza una nueva era en la aviación civil en nuestro país, ya que desde las primeras horas de este jueves 25 de marzo, se puso en operación el diseño de rutas que permiten las llegadas, salidas e interconexión de forma más eficiente en los aeropuertos del Valle de México.
Lo anterior, involucra a los aeropuertos de Puebla, Cuernavaca, México y Toluca, estos dos últimos el eje inicial del Sistema Aeroportuario Metropolitano (SAM), mismo que es uno de los proyectos prioritarios del Gobierno Federal y con el que en su momento se dará cabida a las trayectorias de vuelo para la llegada y salida de aeronaves que se utilizarán en la integración del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles de Santa Lucía, en una segunda etapa.
Desde diciembre de 2018, la SCT, a través de los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), ha desarrollado un Plan Rector para la modernización y reestructura del espacio aéreo mediante la Navegación Basada en la Performance (PBN, por sus siglas en inglés), mismo que permite evolucionar la navegación aérea mediante el uso actual y futuro de la infraestructura en tierra, aprovechando también la tecnología satelital y digital, así como los sistemas tecnológicos avanzados en las cabinas de vuelo, a fin de que las aeronaves puedan navegar en rutas más precisas, directas y eficientes.
Algunos de los beneficios que genera este rediseño son:
De conformidad con simulaciones realizadas por NavBlue, se tendrá una reducción de hasta 16% promedio del tiempo de vuelo de las aeronaves que operen en el espacio aéreo del sistema aeroportuario metropolitano.
Tiempos predecibles y mayor eficiencia en rutas de llegada y salida en cada aeropuerto.
Reducción de las demoras operacionales, que se traducen en un aumento de la capacidad del espacio aéreo.
Reducción en el consumo de combustible y emisión de gases contaminantes.
Reducción en las interacciones y carga de trabajo para pilotos y controladores de tránsito aéreo.
Para la reestructuración del espacio aéreo se contó con el apoyo de NavBlue y la participación activa de especialistas, profesionales y académicos representantes de organizaciones aeronáuticas como la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO), el Colegio de Pilotos Aviadores, el Colegio de Ingenieros en Aeronáutica, representantes de líneas aéreas y propietarios de aeronaves, operadores de aviación general, aviación militar y colegios de especialistas.
El nuevo diseño del espacio aéreo ha sido probado en diferentes escenarios y simuladores de vuelo por pilotos nacionales y extranjeros, a fin de asegurar el cumplimiento de los criterios de calidad, eficiencia y seguridad que garantizan la viabilidad operacional de los Aeropuertos Internacionales Benito Juárez de la CDMX, Toluca y Felipe Ángeles.
La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) otorgó la certificación correspondiente a la primera fase de los procedimientos de vuelo de las aeronaves y el rediseño del espacio aéreo, tomando como base la normatividad de la OACI….
ALPES SUGIERE TRAZAR YA UNA RUTA CRÍTICA PARA LA APERTURA DE LAS ESCUELAS
Los efectos de la pandemia Covid-19 o SARSCov2 que llegó para quedarse un tiempo entre nosotros, deben comenzar a ser considerados como una circunstancia más dentro de nuestra vida y, al normalizarla, iniciar las gestiones para superarla a través de acciones inmediatas y sistemáticas que permitan a todos minimizar los daños de todo tipo, entre ellos el económico, el educativo y el de la salud, expresa la presidenta de la Alianza para la Educación Superior (ALPES), María Luisa Flores del Valle, quien hace una llamada a las autoridades para trazar ya una ruta estratégica para la reapertura, donde se incluya la Enseñanza Híbrida y las Competencias Blandas o llamadas Competencias para la Vida, como actores formativos e indispensables en la educación.
La pérdida de un año de clases presenciales no sólo incrementó la desigualdad educativa entre diferentes sectores de la sociedad, profundizando aún más, entre otros aspectos, los bajos porcentajes de capacidad lectora de 51% hasta casi 68% entre los alumnos, sino que también ha acarreado graves daños económicos a las escuelas particulares que no sólo han sufrido la deserción de alumnos por la pandemia y la incapacidad de los familiares para cubrir el costo de las colegiaturas, sino también los gastos para adaptarse a los nuevos esquemas de enseñanza online.
Por esto, considera que es urgente y básico para que las escuelas particulares puedan seguir respirando, que les regresen al título 3º de la Ley de Hacienda, que les libre de pagar el Impuesto Sobre la Renta y puedan ser deducibles las colegiaturas, porque sólo así podrían afrontar un poco la baja de ingresos por la deserción de alumnos, corroborado hace un par de días por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), que aun siendo una amplia consulta, no tiene el dato verdadero que directamente la SEP pudiera corroborar.
Flores del Valle expresa que a un año de haberse decretado el confinamiento, se hace urgente trazar una ruta crítica que permita a las escuelas particulares abrir sus oficinas administrativas para comenzar a gestionar los trámites con el alumnado, además de dar informes y prepararse para el siguiente ciclo escolar, a la vez que las autoridades educativas (Secretaría de Educación Pública) abran sus ventanillas para comenzar a realizar los trámites que se quedaron varados hace un año.

Un segundo paso, expresó la presidenta de ALPES, sería la apertura de todos los laboratorios, no sólo los de salud, porque las universidades también tienen otras formaciones profesionales, ’laboratorios que únicamente con la práctica los alumnos van a poder solventar ese conocimiento que ya se les entregó a través de la teoría’….
CHECAN EL CONSUMO DE TABACO Y SUS CONSECUENCIAS EN MEXICO
El consumo de tabaco en México y sus consecuencias asociadas, son en definitiva un importante problema de salud pública con afectaciones en muchos ámbitos, principalmente en la salud de la población, sin embargo, también tiene consecuencias en el campo de la economía, con énfasis en los gastos del sector público por la onerosa carga de enfermedad que produce.
Por si esto fuera poco, en medio de la pandemia por COVID-19 que sufre actualmente el mundo, se han establecido relaciones claras entre los daños a la salud ocasionados por el consumo de tabaco y la posibilidad de aumentar la vulnerabilidad ante el Coronavirus. El tabaquismo es perjudicial para la mayoría de los sistemas del cuerpo humano, principalmente los sistemas respiratorio y cardiovascular, básicamente los mismos que afecta el COVID-19.
Fumar se considera un factor de riesgo para cualquier infección del tracto respiratorio inferior, incluyendo el virus del COVID-19, que afecta al sistema respiratorio causando un daño celular, tisular y funcional de leve a severo. Existe evidencia de que los fumadores son dos veces más propensos que los no fumadores a contraer gripe, presentar inmunodepresión y cambios pro-inflamatorios que conducen a una mayor susceptibilidad de contraer infecciones.
En México el número de fumadores actuales rebasa los 15 millones y más de la mitad ha tenido intenciones de abandonar el consumo de tabaco. Al respecto, la oferta de servicios de tratamiento para dejar de fumar en México, es fundamentalmente gubernamental y se integra por 340 Centros de Atención Primaria a las Adicciones (CAPA), 106 Unidades de Atención de Centros de Integración Juvenil, 155 Clínicas para dejar de fumar del Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado (ISSSTE), Clínicas de tabaquismo de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), Hospital General de México (HGM), Instituto Nacional de Enfermedades Respiratorias (INER), Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) y de los Servicios Estatales de Salud.
Sin embargo, la mayoría de los servicios descritos brindan tratamientos presenciales, que en términos operativos resultan insuficientes y de efectividad limitada, para la gran cantidad de usuarios de productos de tabaco y productos de nicotina que hay en México.
Este complicado panorama hace apremiante la necesidad de llevar a cabo una intervención que brinde herramientas para que las personas usuarias de tabaco puedan abandonarlo y así reducir los riesgos y comorbilidades asociados. Es por ello que en coordinación con la Comisión Nacional contra las Adicciones (CONADIC), con el auspicio de la Organización Mundial de la Salud, se estableció un proyecto conjunto para motivar a las personas a acercarse al tratamiento remoto que ofrece la Línea de la vida de CONADIC (800 911 2000) para dejar el consumo de tabaco.
El objetivo de este proyecto es implementar un programa nacional en el contexto de la pandemia de COVID 19, que promueva la cesación tabáquica a distancia, a través de la atención y seguimiento de consumidores de tabaco mediante el centro especializado en orientación y atención remota en adicciones ’La Línea de la Vida’, en coordinación con la campaña de la Organización Mundial de la Salud ’Desafío para dejarlo’ y el Día Mundial Sin Tabaco 2021….



Ver nota completa...

Escríbe al autor

Escribe un comentario directo al autor

Suscríbete

Recibe en tu correo la información más relevante una vez al mes y las noticias más impactantes al momento.

Recibe solo las noticias más impactantes en el momento preciso.