Primera parte de Tres
Raúl De La Rosa
Desde que el ser humano comenzó a ser sedentario y consecuentemente constructor de ciudades y todo lo que ello implica, poco a poco se fue volviendo diestro constructor y conforme aumentaba el tamaño poblacional de las ciudades, que desarrollaba sociedades cada vez más complejas con necesidades propias de satisfacer demandas adicionale a las simples viviendas para guarecerse del clima, éstas sociedades complejas produjeron mayor destreza e ingenio constructor en las personas y la actividad de construir empezó a utilizar, paulatinamente, las máquinas simples, para magnificar sus fuerzas humanas y animal, y desde luego, los cada vez mayores retos de hacer construcciones más altas, anchas y largas, sea para la vivienda, sea para las comunicaciones y el comercio, sea para la formación de las élites, sea para las prácticas religiosas, culturales, gubernamentales o ideológicas.
Las primeras máquinas que creemos fueron utilizadas en la construcción son la palanca, el plano inclinado y la cuña, para mover, elevar y romper piedras, respectivamente; y posteriormente, cuando se dispuso de la rueda, la polea para elevar los materiales de una manera más eficiente. Y así estuvimos construyendo magníficas obras como las Siete Maravillas del Mundo Antiguo, Murallas, Castillos, Fortalezas, Presas, Puertos Marítimos, Santuarios, Iglesias, Mezquitas, Palacios, Jardines, etc.
Perooooo... _A finales del siglo XVIII, con la aplicación práctica y uso generalizado de la "máquina de vapor", se produjo la Revolución Industrial,_ la cual provocó una gran transformación tecnológica, social, cultural, educativa y económica. Éste movimiento histórico dio lugar a que poco a poco las máquinas reemplazaran en una parte significativa el trabajo humano y animal; e hizo posible, a partir de la segunda mitad del siglo XIX, la ejecución de las grandes obras arquitectónicas y de ingeniería de la época moderna, como el canal de Suez (1869), la torre Eiffel (1889) y los grandes puentes, presas y edificios para satisfacer las necesidades y demandas de las ya enormes ciudades. Volviendo a la construcción toda una industria que es indicativa del desarrollo y crecimiento económico de toda sociedad Contemporánea.
En la actualidad difícilmente se prescinde de las máquinas para realizar la mayoría de las tareas propias de la industria de la construcción, tales como: elevar objetos pesados y/o de gran volumen, excavar en suelos rocosos o saturados, perforar el lecho marino, formar terraplenes, tender carpetas asfálticas, demoler elementos de concreto armado, cortar y soldar metales, etc. A las máquinas y equipos utilizados en la construcción, regularmente se les nombra en forma convencional como "la maquinaria".
La presente colaboración busca, aunque sea largo de explicar, interpretar y hacer accesible el conocimiento que es necesario para hacer ver toda la capacidad tecnológica, manifiesta en la maquinaria, que el ser humano desarrolla para construir a través de las empresas constructoras, pero que no es proporcional a usar la tecnología en beneficio del Medio Ambiente, en contrario.
Presento primero las implicaciones financieras y los conceptos de depreciación y gestión del riesgo; posteriormente se presentaránn los conceptos sobre la planeación de uso, la asignación, la operación y el mantenimiento de la maquinaria; y se presenta la forma de administrar el departamento de maquinaria en una empresa constructora. Y cómo segunda etapa, ver cómo todo ello lejos de buscar armonizar con el Medio Ambiente todo proyecto arquitectónico o de ingeniería sólo busca el puro fin financiero de la construcción y ya.
Así, pues, veremos en las siguientes colaboraciones, todo lo relacionado con la maquinaria para depredar:
Inversión
Depreciación
Gestión del riesgo
Planeación de uso
Asignación y transporte
Operación
Gestión de los consumibles
Mantenimiento y reemplazo
Administración del departamento de maquinaria
